Avião faz pouso de emergência na Indonésia

O motivo foi uma ameaça de bomba! 

Um avião da companhia aérea Batik Air (Indonêsia) realizou um pouso de emergência nesta sexta-feira (17) em Macaçar, capital de Celebes do Sul na Indonésia. A tripulação aeronave que partia de Ambon para Jacarta recebeu por telefonema um aviso sobre a suposta colocação do artefato. Dois tripulantes foram avisados em horas diferentes. Após o pouso, autoridades averiguaram e não constataram nenhuma bomba. Ninguém ficou ferido! 

Situações extremas

Diante de inúmeros pousos acontecendo a todo momento (enquanto eu escrevia e você lia isso uma aeronave pousava em algum canto do mundo), é difícil encontrar pousos bonitos que nem o do vídeo, e que na minha opinião, é o melhor e mais bonito pouso que eu já vi. Trata-se de um A330 da US Airways pousando na Pista 05 de Manchester. Que toque, que pouso... Digamos que os passageiros nem sentiram. Parabéns ao Comandante (ou copiloto) que o realizou. Apenas assista ao vídeo abaixo e aprecie.

Ao contrário desse A330, também apresento a seguir o pouso de um A320 realizado não muito longe daqui. Trata-se de uma aeronave da TAM pousando no Aeroporto de Recife. Ao certo não sei o que aconteceu e não julgo o piloto como inexperiente, mas que é algo diferente, isso é. Confira:

Dicas de passagens aéreas para o feriado

O feriado do dia 21 está ai, e para muitos, já começa hoje. Por isso, nós da Proa Norte buscamos as ofertas de passagens mais baratas para as melhores cidades turísticas do Brasil.

TRECHOS

Belo Horizonte/Confins - Ilhéus: A partir de R$ 269

Brasília - Foz do Iguaçu: A partir de R$ 189,90

Brasília - Aracaju: A partir de R$ 199

Brasília - Ilhéus: A partir de R$ 129

Brasília - Rio de Janeiro/Galeão: A partir de R$ 89

Brasília - Salvador: A partir de R$ 139

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São Paulo - Rio de Janeiro: A partir de R$ 69

Salvador - Maceió: A partir de R$ 138

São Paulo - Recife: A partir de R$ 232

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São Paulo - Rio de Janeiro: A partir de R$ 77

Brasília - São Paulo: A partir de R$ 127

Belo Horizonte - Curitiba: A partir de R$ 188

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E aí, se vai viajar, analise todos os links que deixei aqui e veja se para o seu destino tem alguma promoção. Se tiver, boa viagem e bom feriado para você! ;)

Avião faz pouso forçado em Catanduva

No início da noite desta quinta-feira (16), uma aeronave da NEIVA, com o prefixo PP-HRH pertecente ao Aeroclube de Catanduva fez um pouso forçado no canteiro de uma rodovia na cidade de Catanduva - SP. Era um voo de instrução, e de acordo com o piloto, logo após a decolagem o motor da aeronave falhou. As duas pessoas que estavam a bordo não se feriram.

Confira essa notícia na integra no site G1 clicando aqui.

Desafio: Que avião é esse? #01

Aeronave não identificada. Você consegue?

O desafio funciona assim: Eu posto uma imagem (logo acima) seja ela de avião, aeroporto ou coisas do tipo, e você, caro leitor, tenta responder algumas perguntas relacionadas a imagem. No final da postagem vai ter um atalho para abrir a imagem original, onde você terá a resposta de todas as perguntas.

Essa aqui tá fácil hein, boa sorte!

PERGUNTAS

1. Que aeronave é essa?
2. Qual a companhia aérea?
3. Qual é a cidade?

Para ver a imagem original sem efeitos e descobrir as respostas, clique aqui!

Visão de um leigo (01) - Pouso complicado

Iniciando uma coluna do Blog, a 'Visão de um leigo' vai trazer, como já diz o nome, a visão de um leigo em relação a algum fato ocorrido na aviação. Além do ponto de vista dele, traremos também o ponto de vista de alguém que conhece um pouco mais de aviação (não estou falando de um expert ou de alguém que quer ensinar ou julgar alguém). O objetivo é somente nos divertirmos e a analisarmos os diferentes pontos de vista das pessoas em relação a aviação em geral!

#01 - Pouso Complicado

O ocorrido: Voo de Vitória para Congonhas, em um Boeing 737-800 da Gol. Decolagem e voo em cruzeiro tranquilos, até que chega a temida aproximação em SBSP. O avião foi perdendo altitude de forma brusca causando um tamanho desconforto nos passageiros, e quando já estava quase chegando a cabeceira, a mais ou menos na altura de um prédio de 15 andares, para a surpresa de todos o avião acelerou, ganhou muita velocidade e começou a balançar bastante, e no momento do pouso, a já esperada "pancada", mas para o alívio de todos a bordo tudo deu certo, todos desembarcaram.

Após a parada da aeronave alguns passageiros descontentes dirigiram palavras ofensivas ao Comandante da aeronave.

A visão de um leigo: Depois de mais de anos viajando de avião 2 vezes por ano acabei perdendo o receio para tal. Algo que para muitos pode não ser nada, para mim, um leigo no assunto, foi muito, e de algum modo, agora guardo um receio para a minha próxima viagem de avião que já tem data marcada. Ocorrerá em Julho, para Vitória, pela TAM, com conexão em Congonhas e sim, estou com medo, até porque um avião da TAM em Congonhas não me causa boas recordações.

Nossa visão: Olá, caro viajante. Tá certo que isso não é bem agradável para muitos, mas na minha visão, existe uma explicação (pode não ser a correta, mas é a que acredito que seja): Em toda aproximação a aeronave precisa descer até uma certa altitude até um certo ponto, estipulada em cartas aéreas. Esse ponto seria o início da aproximação final, que é onde a aeronave está, de certa forma, já alinhada com a cabeceira executando sua descida afim de executar o pouso. Acho que, por diversos motivos, a aeronave não executou a descida a tempo e para isso teve de incrementar sua razão de descida (o quanto a aeronave desce por minuto). Dá uma lida neste artigo, onde falo sobre uma aeronave descendo com uma razão de descida fora do normal. 

Voltando a Congonhas, deve ter acontecido uma descida elevada para que a aeronave ou chegasse ao ponto aqui citado na altitude certa, ou para que a mesma chegasse no alinhamento com a cabeceira, na altitude correta para continuar com o pouso. Com o aumento da razão de descida da aeronave, a mesma ganha velocidade, e para não exceder, a manete de potência é levada para trás. 

Descida feita, altitude e velocidade estabilizados, volta a manete a frente para que desta vez, o avião não perca velocidade (se isso ocorresse garanto que seria pior).

Em relação a pancada, sabemos que a pista de Congonhas é curta possuindo apenas 1940 metros de comprimento, então, vamos relevar né, se você quer a aeronave totalmente parada sem passar a pista é melhor por a máquina no chão logo sem muito enfeite... parece ser bem mais seguro né? rs

Então é isso, jovem. Esse é o meu ponto de vista, passando longe do que se pode ter ocorrido de fato, mas penso que tenha acontecido assim. O que importa é que tudo correu bem e não precisa ter medo, os aviões são bem seguros e são capazes de pousar em Congonhas também de maneira segura. 

Por fim, lhe desejo uma boa viagem e que nos traga mais histórias para expormos na Visão de um leigo!

Por: Gabriel Solino e Laerte Vasques

Loucura. 7000 pés por minuto?!

Loucura. Há alguns dias atrás acompanhando o FlightRadar24 (o que gosto muito de fazer) estive de olho em várias aeronaves chegando aqui em SBGO, mas uma em específico me chamou a atenção. Era um Airbus A318 da Avianca, prefixo PR-AVJ, fazendo o voo ONE6362 (GRU-GYN). 

Reparei que a aeronave havia passado do ideal de descida para pouso na 14 de Goiânia e que a mesma continuava em nível de cruzeiro. Após algumas milhas desse ideal iniciou-se a descida e em todo esse tempo a aeronave descendo com uma grande R/S, nunca menor que 4000ft/min. Cruzando o FL230 veio a surpresa: -6912 pés por minuto. São quase 2,5 quilômetros em um minuto. É uma baita de uma razão de descida.

Coincidência ou não, no final do ano passado presenciei algo parecido, com o mesmo voo, porém com aeronaves diferentes. Dessa vez ocorreu com o PR-AVL, que ao iniciar sua descida empregou -7040 pés por minuto. É coisa demais, né?!

PR-AVL descendo a 7040 pés por minuto

Ao certo não sei o que ocorreu, mas que ambas as situações fogem do que eu via no FlightRadar24, isso sim. Se ocorreu mesmo, seja como for, a sensação dentro das aeronaves não deve ter sido das melhores. 

Lembrando que não quero julgar ninguém nem mostrar o que é certo ou errado, apenas escrevo o que eu vejo e opino sobre tal usando o ponto de vista de um estudante e amante da aviação!